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電動機正反轉(zhuǎn)控制及接線方法
發(fā)布者:青島佳海通  點擊:450

三相異步電動機能否正反轉(zhuǎn)?如何實現(xiàn)與控制?電動機反轉(zhuǎn)的方法是在正轉(zhuǎn)線路的基礎上,改變通入電動機定子繞組的任意兩相電源相序的方法。

電機正、反兩個方向運轉(zhuǎn)的控制線路圖,如圖所示為了我們使三相異步電動機能夠進行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),一般采用兩個接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序,但兩個接觸器不能吸合,如果同時吸合將造成電源的短路事故,為了防止這種事故的發(fā)生,我們一般在電路中應采取可靠的互鎖。

對此,接線圖具體分析為:

一、正在開展工作:

1、合上空氣開關(guān)QF并接通三相電源

2、當我們按下正向啟動按鈕SB3時,KM1通電吸合并自鎖,主觸頭閉合并接通電動機,電動機這時的相序是L1、L2、L3,也就是正向運行。

二、反向啟動:

1、合上空氣開關(guān)QF并且接通三相電源

2、按下反向啟動按鈕SB2后,KM2通電吸合并通過輔助觸點自鎖,常開主觸頭閉合并且換接了電動機三相的電源相序,這時電動機的相序是L3、L2、L1,也就是反向運行。

三、互聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié):具有禁止功能的線上路段,也能夠起到安全防護的作用

1、接觸器互鎖:當KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點時,KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后,KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈回路,若想要使KM1得電吸合,必須先使KM2斷電釋放,才能使其輔助常閉觸頭復位,這也就防止了KM1、KM2同時吸合造成的相間短路,這一線路環(huán)節(jié)就是互鎖環(huán)節(jié)。

2、按鈕互鎖:就是在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路的方法,按鈕SB2、SB3都有兩個常開觸點,兩個常閉觸點,這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈的回路連接。比如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈進行串聯(lián),而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路進行串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈進行串聯(lián),而常閉觸點壓KM2線圈回路進行串聯(lián)。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈能夠進行通電而KM1斷電,按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈能夠進行通電而KM2斷電,如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。因此就發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)的作用。

注意:KM1 和 KM2 線圈不能夠同時通電,否則容易引起主回路電源的短路。一旦錯誤運行,危險性就相當大了。

四、當電機正在向(或者反向)啟動運行時,不需要先按下停止按鍵,則可以直接按下反向(或者正向)啟動按鍵,因此讓電動機變成反方向運行。

五、電動機的過載保護由一般是由熱繼電器FR完成。

電動機可逆運行控制接線示意圖:

六、電動機可逆運行控制電路的調(diào)試

1、我們一般檢查主回路的接線是否正確,為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調(diào)換電動機的相序,接線時應使接觸器的上口接線保持一致,在接觸器的下口調(diào)相。

2、檢查接線無誤后,通電試驗,通電試驗時為防止意外,應先將電動機的接線斷開。

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